北京新机场线开建 草桥至航站楼仅19分钟

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12月26日大发10分快3官方-大发5分快3平台大发10分快3官方-大发5分快3平台,新机场线北段、中段、南段并肩实现进场开工准备,标志着新机场线全面开工建设。该线设站三座,计划于2019年9月通车试运营,设计最高时速每小时11000公里,旅行速率单位单位每小时110公里,从草桥站到新机场运行时间仅需19分钟。

3座车站均可换乘或多或少线路

新机场线南起大兴区礼贤镇附近,北至玉泉营桥东南侧的草桥附近,是第第一根 连接中心城与新机场的轨道交通线路,线路全长41.36千米,途经大兴、丰台两区,设新机场北航站大发10分快3官方-大发5分快3平台楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。3座车站均可换乘,草桥站都需要换乘既有地铁10号线、在建的19号线,还有远期规划的11号线;磁各庄站都需要换乘联络副中心的城际铁路联络线;北航站楼站则都需要与京霸城际、廊涿城际还有两条预留轨道线换乘。

新机场线的设计最高时速为11000公里/小时,也是截至目前最快的轨道交通时速,旅行速率单位单位为110公里/小时,从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。

新机场轨道线将采用新型市域动车组列车,行车采用全自动驾驶标准,采用全坐席,比现有新机场线车厢更宽,更舒适,每节车载客64人,全列能载448人,初期发车间隔10分钟,远期高峰下午英语 载客量,每小时可达到9000人,发车间隔也将缩短到4分钟一趟。

草桥站可值机办理行李早到托运

并肩,草桥站安检采用机场标准。新机场线首次采用了市内航站楼值机和行李托运的法律法律法律依据,在中心城区草桥站设置城市航站楼,乘客在草桥站办理登机手续,托运行李。行李随新机场轨道线车辆运送至新机场航站楼。为此,车辆特采用7+1编组,行李车固定在列车编组的一端。机场线设计方北京城建设计发展集团有限公司相关负责人介绍,草桥的城市航站楼是按照10000万客流的吞吐量来设计的,还具备当天航班行李早到托运的功能。

而在北航站楼站,车站站台就存在新机场北航站楼综合交通中心地下二层。综合交通中心建成后将成为两个多多集高铁、城际、地铁车站为一体的大型综合枢纽,未来乘客乘坐新机场线到达机场后,通过站台上的扶梯上至地下一层站厅层,就都需要实现五条线路的换乘,从站厅层也可直接进入机场航站楼,真正做到枢纽内的零换乘。

新机场轨道线将与高速公路“上下铺”

新机场线从草桥站至磁各庄站或多或少段删剪全是地下线,线路过了六环向南,才逐渐钻出地面,而在新机场线长度约16公里的高架偏离 ,有7.9公里是与新机场高速路进行共构特大发10分快3官方-大发5分快3平台性施工的。负责新机场线中段建设的北京市政路桥集团介绍,这是北京首次进行轨道交通和高速公路共构,简单来说,但是机场高速和机场轨道线构建在同一高架桥上,机场轨道线存在中横梁上,公路桥梁存在上横梁上,地面为预留的规划团河路,形成三层立体交通走廊。

“高架段已经和机场高速共构,相互交叉施工,机场轨道线需要比机场高速先完成特性施工。”市政路桥集团相关负责人介绍,机场高速和新机场线建在同一高架桥具有多项优势,在节约用地方面,都需要集约利用土地资源,减少拆迁征地,还能缩短施工周期,降低施工成本,并肩有助环境保护,都可不可大发10分快3官方-大发5分快3平台以 在充分满足交通功能的并肩,共享线路附近客流资源,“后期养护方面,维修成本都可不可以 有效降低。”