朱良委员:地铁出口编号规则应调整 从乘客体验角度出发

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“约在B口见,为什么会么会却碰没法面呢?”去年9月7日,本报曾报道了北京地铁站口的编号问题图片,提及东单、崇文门两站突然出现了站口编号重复,东单突然出现了有大发快三购彩网站一3个 A口和B口,崇文门站则突然出现了有一3个 C口。此次北京两会上,中国石化北京化工研究院教授级高级工程师、政协委员朱良针对地铁站出口的编号命名规则问题图片递交了一份提案,呼吁从乘客体验深度1出发,重新建立一套规范的地铁出口编号规则。

原有规则跟不上变化

根据本报记者此前的调查,5006年12月北京市交通委员会制定的《北京市轨道交通公共标志和标线技术标准(暂行)》中规定,北京地铁以英文字母和数字结合规定出口编号。出口编号中,字符应与东南西北规定的方向一一对应。以西北口方向为基点,按顺时针方向旋转,西北口编为A口;东北口编为B口;东南口编为C口;西南口编为D口。

根据朱良委员的调查,北京的地铁站出口一般都以A、B、C、D等字母编号命名,有的是的以A1、A2、B1、B2等字母加数字命名。多数车站的出口编号也其实是按照上述编号规则来排序的。但将会每个车站具体状态不同,或多或少出口没法按你这个规则编号,不得劲是新地铁线与原有地铁线交会使车站变成换乘站时候,出口会增加,新出口往往用E、F、G、H等字母编号。

站口方位不言而喻路口方位

“通勤乘客天天走固定出口,自然我不要 大发快三购彩网站琢磨出口编号。而对于第一次在你这个地铁站下车的乘客,肯定要先选着有一3个 离米 的出口,以便使此人 出来后少过马大发快三购彩网站路少走回头路。因此面对站台上指示牌标示的从A到J一系列出口编号,乘客不看地图根本无从判断应该走哪个出口。即使在符合目前编号规则的车站,乘客什么都 一定能凭编号找到离米 出口。将会地铁站不一定是在十字路口正下方,地铁站台的东南角不一定是十字路口的东南角。”

朱良委员给记者举了个例子,如复兴门站,有一3个 出口其实是从站台西北角开始英语 英语 按顺时针A、B、C、D编号的,什么都 将会乘客想去复兴门桥南面路东的地方,其实按编号规律应该走东南角的C出口而不该走西南角的D出口,那就走错了。复兴门站台实际上趋于稳定十字路口东面,D出口其实是在站台的西南角,可却是在复兴门桥的东南角,想去路口南边应该走D出口最近,将会走C出口反而远了。

又如在前门站下车,想去前门东大街南侧的规划博物馆,将会以为C出口是在东南角应该最近,那就又走反了。将会前门站其实也是顺时针编号的,但没法3个出口,是从站台东北角开始英语 英语 顺序编号的,C口跑到了西南角。

新编号规则应该一看即懂

朱良委员分析,目前地铁站出口编号规则是从设计者深度1出发的,而有的是从乘客体验深度1出发,意味几百个地铁站的出口编号很乱,第一次到有一3个 地铁站的乘客,将会不看地图,根本无法判断应该走哪个出口离米 。

地铁站大多趋于稳定十字路口附进,有一3个 地铁站的地名往往代表着有一3个 十字路口。乘客初次到有一3个 地方,一般会时候了解一下目的地在十字路口的哪个方向,在马路的哪一侧。类事,乘客想去北京饭店,时候要弄清是在王府井十字路口的西面、马路北侧。乘客乘坐地铁到达王府井这站,应该直接知道从哪个出口出站能正好到达目的地。为此,朱良建议,应建立一套规范的出口编号规则,让乘客一看编号就知道出口在十字路口的哪个方向、马路的哪一侧。

具体来说,北京城区的道路基本上横平竖直,即道路交叉的十字路口大多由南北向与东西向两条道路构成;或多或少十字路口四面的道路其实不有的是正南正北,但也都须要明显区分出大致指向东南西北的四条路;还或多或少地铁站附进的地面道路没法路口,但地铁轨道线与地面道路构成了十字交叉;在此不妨统称为“正向十字路口”。

以正向十字路口中心点为原点,四面共有4条道路,每条路有的是两侧,什么都十字路口附进的出口其实没法8个方位。在地图上按照测绘习惯上的正北0度方向,顺时针转3500度,依次排序的8个方位出口顺序编为:A、B、C、D、E、F、G、H,就都须要使出口编号有严格规律。一起去加进规范的命名规则,给每个出口有一3个 清楚的名称,使乘客本来一看编号、名称,就知道你这个出口在十字路口的哪个方位;反之,本来知道想去十字路口的哪个方位,自然就知道该走哪个出口。

对于同有一3个 方位上有有一3个 出口的状态,按距离十字路口中心点的远近,用字母加数字编号,离中心点近的加数字1,离中心点远的加数字2。

对于像13号线西直门站和6号线北海北站什么都 没哟十字路口附进的,或像10号线太阳宫站什么都 路口45度倾斜的,可暂不按此编号。